Haldex – tai elektroniniu būdu valdoma visų varančiųjų ratų (AWD) sankabos sistema, kuri naudojama daugelyje VW, Audi, Škoda, SEAT, Volvo ir Land Rover modelių. Šiame straipsnyje paaiškinama, kaip veikia Haldex, kuo skiriasi jo kartos, kodėl alyvos ir filtro priežiūra yra būtina, kokie simptomai rodo gedimus ir kokios klaidos dažniausiai pasitaiko dėl netinkamos priežiūros. Perskaitę sužinosite, kada keisti Haldex alyvą, kokių problemų galima išvengti ir kaip atliekamas profesionalus šios sistemos aptarnavimas.

Haldex sistema ir jos svarba šiuolaikiniams automobiliams

Daugelis šiuolaikinių automobilių turi visų varančiųjų ratų (AWD) sistemas, kurios automatiškai įjungia galinę ašį tik tada, kai to reikia. Viena iš plačiausiai naudojamų technologijų yra Haldex sistema. Ji montuojama Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT, Volvo, Land Rover ir kituose gamintojuose, kuriuose galinė ašis prijungiama pagal situaciją. Nors sistema veikia tyliai ir nepastebimai, jos viduje dirba aukšto slėgio siurblys, sankabos lamelės ir valdymo vožtuvai, kuriems būtina kokybiška alyva ir švari filtravimo sistema.
Viena dažniausių problemų – vairuotojai mano, kad Haldex alyvos keisti nereikia arba kad ši alyva yra tokia pati kaip pavarų dėžėje. Dažnas vairuotojas Haldex sistemą supainioja su pavarų dėže, nors tai visiškai skirtingi mazgai. Daugiau apie pavarų dėžes skaitykite čia: kas yra automobilio pavarų dėžė ir kokie būna jų tipai. Dėl to sistema eksploatuojama per ilgai su sena alyva, o tai sukelia siurblio, sietelio ar lamelių gedimus. Šie gedimai dažnai kainuoja kelis šimtus eurų, nors galėjo būti išvengti laiku pakeitus alyvą ir filtrą (ar sietelį).
Šis straipsnis padės suprasti, kas yra Haldex, kaip jis veikia, kada reikia atlikti priežiūrą ir kokie simptomai rodo artėjantį gedimą.

Kas yra Haldex sistema?

Haldex – tai elektroniniu būdu valdoma visų varančiųjų ratų (AWD) sankabos sistema, kuri automatiškai prijungia galinę ašį tik tada, kai to reikia. Ji montuojama galinėje automobilio dalyje, prie galinio reduktoriaus. Skirtingai nuo nuolatinių keturių varančiųjų ratų sistemų, Haldex veikia kaip protingas sukimo momento paskirstytojas: priekiniai ratai suka automobilį įprastai, o galiniai įsijungia tik esant prastai traukai, greitesniam priekinių ratų praslydimui ar staigiems apkrovų pokyčiams.
Ši sistema naudojama daugelyje modelių, tokių kaip Volkswagen 4Motion, Audi Quattro (kai kuriuose priekiniais varomų modelių variantuose), Škoda 4×4, SEAT 4Drive, Volvo AWD, Land Rover Freelander ir kituose automobiliuose su prijungiama galine ašimi. Dėl kompaktiško dizaino ir greito reakcijos Haldex užtikrina stabilumą posūkiuose, geresnę trauką žiemą ir efektyvų energijos paskirstymą kasdienėje eksploatacijoje.
Jei norite plačiau suprasti, kaip automobilis perduoda jėgą iš variklio į ratus, skaitykite straipsnį apie automobilio transmisiją.
Nors iš išorės ši sistema atrodo nedidelė, jos viduje veikia tikslūs hidrauliniai ir elektroniniai komponentai, kuriems būtina švari alyva ir tinkama filtravimo sistema. Todėl reguliari priežiūra yra kritiškai svarbi šios technologijos ilgaamžiškumui.

Kaip veikia Haldex sistema?

Haldex sistema veikia kaip automatinė sankaba, kuri pagal automobilio situaciją paskirsto sukimo momentą tarp priekinių ir galinių ratų. Kai priekiniai ratai sukasi normaliai ir nepraranda sukibimo, galinė ašis dirba minimaliai. Tačiau vos sistema aptinka praslydimą, padidėjusią apkrovą ar greitą vairo kampo pasikeitimą, Haldex aktyvuoja sankabą ir įjungia galinius ratus.

Pagrindinį darbą atlieka keli komponentai:

Elektroninis valdymo blokas, kuris nuolat analizuoja greičio, sukimo momento ir ratų sukibimo duomenis.
Aukšto slėgio siurblys, kuris sukuria hidraulinį slėgį sankabai prispausti.
Sankabos lamelės, atsakingos už galinės ašies prijungimą.
Alyva, kuri ne tik suteikia slėgį, bet ir tepa, aušina bei užtikrina lamelių darbo sklandumą.

Kai siurblys paduoda hidraulinį slėgį, lamelės susispaudžia ir galinė ašis pradeda perduoti trauką. Viskas vyksta per kelias milisekundes, tad vairuotojas pokyčio beveik nejunta. Dėl šio greito ir adaptyvaus veikimo Haldex užtikrina saugesnį važiavimą žiemą, stabilumą posūkiuose ir efektyvų automobilio dinamikos valdymą.

Kadangi visas sistemos darbas priklauso nuo alyvos švaros ir laisvo jos cirkuliavimo, senstanti alyva ar užsikimšęs filtras tiesiogiai lemia siurblio apkrovą ir galimą gedimą. Todėl periodinė priežiūra yra būtina norint palaikyti sistemos reakcijos greitį ir patikimumą.

Haldex kartos: 1–5 ir jų skirtumai

Haldex sistemos buvo nuolat tobulinamos, todėl skirtingų kartų veikimas, filtravimo sprendimai ir priežiūros reikalavimai šiek tiek skiriasi. Vairuotojui svarbiausia žinoti, kad nuo Haldex kartos priklauso, ar sistema turi filtrą, ar tik sietelį, ir kokia konkreti priežiūra reikia atlikti keičiant alyvą.

Haldex kartų palyginimo lentelė

Haldex karta	Metai (apytiksliai)	Ar turi filtrą?	Ar turi sietelį?	Pagrindinės ypatybės
1 karta	~1998–2002	✔ Taip	–	Mechaninė konstrukcija, atskiras filtras, paprastesnis valdymas.
2 karta	~2002–2008	✔ Taip	–	Greitesnis slėgio valdymas, jautresnė Alyvos kokybei.
3 karta	~2008–2012	✔ Taip	–	Patikimesnė, bet labai priklausoma nuo filtro švaros.
4 karta	~2007–2013	✔ Taip	✔ Taip	Filtras + sietelis; dažniausiai naudojama Volvo, VW ir Audi modeliuose.
5 karta	~2013–dabar	✘ Ne	✔ Taip	Nebėra filtro; sietelis greitai užsikemša, todėl būtina reguliari priežiūra.

Kadangi Haldex priklauso jėgos perdavimo sistemai, esant tam tikriems sutrikimams dažnai verta įvertinti ir kitų transmisijos mazgų būklę. Jei juntami stipresni vibracijos, trūkčiojimai ar netolygus galios perdavimas, papildomai tikrinama sankaba, smagratis ar pavarų dėžė.

Daugiau apie susijusias paslaugas:

Kodėl svarbu žinoti savo Haldex kartą?

Haldex kartos nulemia:

kokia filtravimo sistema įdiegta,
kokie komponentai turi būti prižiūrimi,
kokie gedimai dažniausiai pasitaiko,
kaip dažnai reikia keisti alyvą,
kokia priežiūra bus atliekama autoservise.

Pavyzdžiui, 5 kartos Haldex filtro nebeturi, todėl visas alyvos srautas eina per smulkų sietelį, kuris dažnai užsikemša net ir esant dar nepasenusiam tepalui. Dėl to siurblys ima dirbti per dideliu greičiu, generuoja klaidas ir gali perdegti — tai vienas dažniausių gedimų šiuolaikiniuose VW, Audi ir Volvo AWD modeliuose.

Tuo tarpu 1–4 kartos Haldex turi atskirą filtrą, kurį būtina keisti kartu su alyva. Užsikimšęs filtras sumažina slėgį ir taip pat kelia riziką siurbliui bei lamelėms.

Kuriuose automobiliuose dažniausiai sutinkamos skirtingos Haldex kartos?

Volkswagen 4Motion – 2, 4 ir 5 kartos
Audi Quattro (priekiniais varomi modeliai su AWD) – 2, 4, 5 kartos
Škoda 4×4 – 4 ir 5 kartos
SEAT 4Drive – 4 ir 5 kartos
Volvo AWD – daugiausia 4 ir 5 kartos
Land Rover Freelander, Range Rover Evoque – 4 ir 5 kartos

Tai leidžia suprasti, kodėl skirtingi modeliai reikalauja skirtingos priežiūros, net jei visi turi Haldex sistemą.

Kodėl būtina reguliariai keisti Haldex alyvą?

Haldex sistema veikia hidrauliniu principu, todėl alyva yra ne tik tepimo, bet ir darbo terpė. Ji perduoda slėgį, aušina lameles, užtikrina siurblio darbą ir leidžia elektroniniam valdymui greitai bei tiksliai įjungti galinę ašį. Senstant alyvai, jos savybės prastėja, o kartu mažėja ir sistemos reakcijos greitis bei patikimumas.

Laikui bėgant Haldex alyvoje kaupiasi:

smulkios lamelių dėvėjimosi dalelės,
metalo nuosėdos iš siurblio darbo,
teršalai iš nusidėvėjusio sietelio ar filtro,
drėgmė, atsirandanti dėl temperatūrų svyravimų.

Užteršta alyva nebegali laisvai cirkuliuoti, todėl siurblys dirba didesniu intensyvumu, o slėgis tampa nestabilus. Tai tiesiogiai veikia galinės ašies įjungimą ir visos AWD sistemos darbą.

Reguliari alyvos priežiūra leidžia:

išvengti siurblio perkrovos ir jo perdegimo,
užtikrinti sklandų lamelių prispaudimą,
palaikyti stabilų slėgį sistemoje,
apsaugoti sankabą nuo perkaitimo,
išvengti klaidų, rodomų valdymo bloke,
prailginti visos Haldex sistemos tarnavimo laiką.

Kadangi daugelis Haldex gedimų prasideda būtent dėl alyvos senėjimo ir nepakankamos filtracijos, laiku atliekama priežiūra yra ne tik rekomendacija, bet ir būtinybė norint išvengti brangaus remonto.

Kada keisti Haldex alyvą?

Gamintojai Haldex alyvos keitimą dažniausiai rekomenduoja kas 30 000–60 000 km arba maždaug kas 3–4 metus, priklausomai nuo eksploatacijos sąlygų. Tai bendri intervalai, kuriuos reikia vertinti atsižvelgiant į realų automobilio naudojimą.

Alyvą reikėtų keisti dažniau, jei:

automobilis dažnai važiuoja žvyrkeliais arba dulkėtais keliais,
daug eksploatuojamas žiemos metu,
naudojamas traukai, pvz., tempiant priekabą,
sistema jau kartą rodė AWD, Pump ar Pressure klaidas,
pastebimi traukos sutrikimai ar trūkčiojimai startuojant.

Kodėl intervalai tokie svarbūs?
Haldex sistema nuolat dirba su aukšto slėgio siurbliu ir lamelėmis, todėl užteršta alyva tiesiogiai įtakoja siurblio apkrovą ir jo ilgaamžiškumą. Praleidus keitimo intervalą, sistemoje gali kauptis nuosėdos, užsikemša filtras ar sietelis, o tai yra viena pagrindinių siurblio gedimo priežasčių.

Daugiau eksploatuojami automobiliai – ypač miesto ir žiemos sąlygomis – alyvą turėtų keisti artančiai prie mažesnio intervalo, t. y. kas ~30 000 km.

Kadangi Haldex alyvos keitimas yra dalis platesnės automobilio periodinės priežiūros, šiuo metu dažnai atliekami ir papildomi aptarnavimo darbai, padedantys palaikyti viso automobilio techninę būklę. Vairuotojai dažnai kartu pasirenka ir kitų eksploatacinių skysčių bei filtrų keitimą, nes tai leidžia išvengti netikėtų gedimų ir užtikrina stabilų automobilio darbą kasdienėje eksploatacijoje.

Papildomos susijusios paslaugos:

Dažniausi simptomai, rodantys Haldex alyvos ar filtravimo sistemos problemas

Haldex sistema dažniausiai pradeda rodyti sutrikimus dar gerokai prieš rimtą gedimą. Laiku atkreipus dėmesį į pirmuosius simptomus galima išvengti brangių remonto darbų, tokių kaip siurblio ar sankabos keitimas. Dažniausiai pasitaikantys požymiai:

1. Vėluojantis galinės ašies įsijungimas

Automobilis tampa priekiniais varomas ilgiau nei turėtų, o galiniai ratai įsijungia tik po akivaizdaus praslydimo.

2. Trūkčiojimai ir nelygus pajudėjimas

Startuojant ar sukant juntami trūkčiojimai, tarsi galinė ašis „prisijungtų su vėlavimu“.

3. AWD sistemos klaidos

Prietaisų skydelyje arba diagnostikos metu gali atsirasti klaidos:

„AWD system off“
„Pump performance“
„Pressure control“
„Clutch signal“

Šios klaidos yra vienas iš aiškiausių sistemos sutrikimo ženklų.

4. Haldex siurblio garsas

Geresnio klausos jautrumo vairuotojai pastebi:

ūžesį,
nelygų siurblio toną,
stipresnį veikimo garsą iš galinės ašies.

Tai rodo, kad siurblys priverstas dirbti didesniu slėgiu dėl užsikimšusio filtro ar sietelio.

5. Nestabilumas važiuojant slidžiu paviršiumi

AWD sistema nesureaguoja taip greitai, kaip turėtų:

automobilis slysta labiau nei įprastai,
reaguoja lėčiau posūkiuose,
blogiau išlaiko trajektoriją.

6. Netolygus sukimo momento paskirstymas

Galinė ašis įsijungia ne sklandžiai, o trūkčiojamai, ypač ant žvyrkelio ar šlapiame kelyje.

Šie simptomai dažniausiai atsiranda dėl dviejų priežasčių:

senos arba užterštos alyvos,
užsikimšusio filtro (1–4 kartos) arba sietelio (5 karta).

Laiku atliekant Haldex priežiūrą galima išvengti siurblio perkrovos ir apsaugoti sistemą nuo didesnių pažeidimų.

Kaip atliekamas profesionalus Haldex alyvos keitimas?

Haldex sistema reikalauja tikslaus ir nuoseklaus aptarnavimo, nes nuo alyvos švaros ir filtravimo tiesiogiai priklauso siurblio darbo slėgis ir galinės ašies įsijungimo greitis. Profesionaliai atliekant keitimą įgyvendinami keli būtiniausi žingsniai.

1. Sistemos patikra ir diagnostika (jei reikia)

Prieš pradedant darbus patikrinama:

ar nėra aktyvių klaidų,
ar sistema tinkamai reaguoja į įjungimo komandą,
ar nėra matomų nuotėkių.

Tai padeda įsitikinti, kad problema nėra elektroninė arba mechaninė.

2. Senos alyvos išleidimas

Išleidžiama visa sena Haldex alyva. Būtent joje dažnai randama:

metalo nuosėdų,
lamelių dėvėjimosi dalelių,
užsikimšimo likučių iš filtro ar sietelio.

Tai vienas svarbiausių etapų, nes alyvos švara tiesiogiai lemia sistemos darbą.

3. Filtravimo elemento aptarnavimas: filtras arba sietelis

Priklausomai nuo Haldex kartos atliekami skirtingi veiksmai:

1–4 kartos: pakeičiamas Haldex filtras (kasetinė filtravimo dalis).
5 karta: išardomas ir išvalomas sietelis, kuris dažnai užsikemša net ir laiku keičiant alyvą.

Šio etapo negalima praleisti, nes užsikimšęs filtras ar sietelis riboja alyvos srautą ir kelia didžiausią riziką siurbliui.

4. Naujos alyvos užpildymas

Užpildoma tik gamintojo rekomenduojama originali arba OEM alyva, pritaikyta konkrečiai Haldex kartai. Netinkama alyva gali keisti slėgio charakteristikas ir trikdyti lamelių prispaudimą.

5. Sistemos oro išvarymas ir slėgio atkūrimas

Kad lamelės ir siurblys veiktų tinkamai, sistema trumpai užvedama bei įvertinamas:

siurblio darbas,
slėgio laikymas,
slėgio reakcija į apkrovą.

Tai leidžia patikrinti, ar nauja alyva cirkuliuoja be jokių apribojimų.

6. Baigiamoji patikra

Atliekamas trumpas važiavimas arba stendo testas, siekiant įsitikinti, kad:

galinė ašis įsijungia sklandžiai,
nėra triukšmų,
sistemoje nėra jokių klaidų.

Profesionaliai atliktas Haldex aptarnavimas grąžina sistemos reakcijos greitį, sumažina siurblio apkrovą ir prailgina visos sankabos mazgo tarnavimo laiką.

Kiek kainuoja Haldex priežiūra ir nuo ko priklauso kaina?

Haldex sistemos priežiūros kaina priklauso nuo kelių pagrindinių veiksnių: nuo Haldex kartos, reikalingų dalių, alyvos tipo ir papildomų darbų. Kadangi skirtingos kartos turi skirtingą filtravimo sprendimą, ir pats aptarnavimo procesas gali skirtis.

Kainą dažniausiai lemia:

1. Haldex karta

1–4 kartos turi atskirą filtrą, todėl atliekamas ir filtro keitimas.
5 karta filtru nebenaudoja — valomas sietelis.

Kadangi šios dalys skirtingos, skiriasi ir jų aptarnavimo laikas bei kaina.

2. Alyvos kiekis ir tipas

Gamintojų rekomenduojama alyva skiriasi tarp kartų ir modelių. Naudoti neoriginalią ar netinkamos klampos alyvą griežtai nerekomenduojama, todėl profesionaliuose autoservisuose naudojami tik originalūs arba OEM produktai.

3. Papildomi darbai, jei aptinkami sutrikimai

Jei sistema turi šiuos reiškinius:

siurblys dirba per garsiai,
matomi slėgio kritimai,
aptinkamos klaidos valdymo bloke —

gali reikėti papildomos diagnostikos ar papildomo sietelio valymo, jei jis stipriai užsikimšęs.

4. Serviso atlikimo sudėtingumas

Kai kuriuose modeliuose filtrui ar sieteliui pasiekti reikia daugiau ardymo darbų. Tai natūraliai lemia didesnį darbo laiką.

Bendrais atvejais Haldex alyvos keitimas yra prieinama paslauga, tačiau jos neatlikus laiku, rizikuojama daug didesnėmis išlaidomis — siurblio ar sankabos keitimas gali kainuoti kelis šimtus eurų. Todėl reguliarus aptarnavimas yra ekonomiškai naudingiausia pasirinkimo strategija.

Dažniausi Haldex gedimai dėl nepriežiūros

Haldex sistema yra patikima, tačiau ji labai jautri alyvos švarai ir tinkamam filtravimui. Dauguma gedimų prasideda nuo užsikimšusio filtro ar sietelio bei senos alyvos, kuri nebegali palaikyti reikiamo slėgio. Ilgai ignoruojant įspėjamuosius simptomus, atsiranda rimtesni ir brangesni gedimai.

Žemiau pateikiami dažniausiai pasitaikantys sutrikimai.

1. Haldex siurblio gedimas (dažniausia problema)

Siurblys turi užtikrinti stabilų slėgį. Kai alyva užteršta, o filtras ar sietelis užsikimšęs, siurblys priverstas dirbti maksimaliu režimu. Tai sukelia:

perdegimą,
slėgio kritimą,
nuolatinį „AWD off“ režimą.

Siurblio keitimas yra vienas brangiausių remonto darbų.

2. Užsikimšęs sietelis (ypač 5 Haldex karta)

Naujesnėse sistemose nėra filtro, todėl visas alyvos srautas eina per smulkų sietelį. Jam užsikimšus:

alyva nepatenka į siurblį,
slėgis tampa nestabilus,
sistema pradeda jungtis trūkčiojamai,
greitai sugadinamas siurblys.

Tai dažniausia priežastis, kodėl 5 kartos Haldex rodo „Pump performance“ klaidas.

3. Lamelių perdegimas

Kai siurblys nepajėgia palaikyti reikiamo slėgio, lamelės prispaudžiamos netolygiai. Dėl to jos:

kaista,
slysta,
greičiau dėvisi.

Tai tiesiogiai silpnina galinės ašies reakciją ir lemia brangų sankabos remontą.

4. Slėgio reguliatoriaus (vožtuvo) sutrikimai

Slėgio vožtuvas atsakingas už tikslų lamelių prispaudimą. Nešvarumai iš alyvos ar sietelio gali užkimšti jo kanalus, dėl ko atsiranda:

vėluojantis galinės ašies įsijungimas,
slėgio šuoliai,
netikslūs sistemos veiksmai.

Alyvos savybių pokyčiai daro įtaką ne tik Haldex sistemai, bet ir kitiems automobilio mazgams. Daugiau apie alyvos svarbą galite sužinoti šiame straipsnyje: kodėl reikia keisti variklio alyvą

5. AWD sistemos klaidos ir neveikimas

Užsiteršusi sistema gali visiškai sustabdyti galinės ašies darbą. Dažniausios klaidos:

„AWD disabled“
„Pump performance“
„Pressure control“
„Clutch malfunction“

Tokiais atvejais automobilis tampa visiškai priekiniais varomas.

6. Nestabilus automobilio elgesys kelyje

Kai Haldex neveikia, automobilis praranda traukos ir stabilumo privalumus:

slysta stipriau važiuojant žiemą,
tampa nestabilesnis posūkiuose,
blogiau reaguoja esant staigiems manevrams.

Jei norite lengviau atpažinti ir kitų sistemų sutrikimus, rekomenduojame paskaityti straipsiusį apie:
stabdžių sistemos gedimus išduodančius simptomus;
kaip anksti pastebėti amortizatorių gedimus.

Svarbu:
Dauguma šių gedimų būtų galima išvengti laiku keičiant alyvą ir prižiūrint filtravimo elementus. Todėl prevencinė priežiūra yra ekonomiškai gerokai naudingesnė nei gedimų šalinimas.

Ar galima Haldex alyvą keisti patiems?

Techniniu požiūriu Haldex alyvos keitimas gali atrodyti nesudėtingas, tačiau praktiškai ši sistema yra žymiai jautresnė nei įprasta pavarų dėžė ar reduktorius. Dėl netinkamo aptarnavimo namų sąlygomis dažnai atsiranda tie patys gedimai, kuriuos vėliau tenka brangiai taisyti autoservise.

Kodėl savarankiškai keisti nerekomenduojama?

1. Netinkamas filtras ar sietelio valymas

Daugelis vairuotojų:

nepakeičia filtro (1–4 kartos),
neišvalo sietelio (5 karta),
arba apskritai nežino, kad jis egzistuoja.

Dėl to nauja alyva nepajėgia cirkuliuoti ir siurblys dirba perkrautas.

2. Netinkamo tipo alyva

Haldex sistemai būtina būtent šiai sankabai skirta alyva. Naudojant bet kokią kitą:

keičiasi slėgio savybės,
lamelės gali slysti ar perkaisti,
siurblys gali nepasiekti reikiamo darbo režimo.

3. Nepakankamas alyvos kiekis arba oro likučiai

Kai sistema nėra tinkamai nuorinama, alyva nepatenka į visus mazgus. Tai ypač pavojinga siurbliui.

4. Nepastebimi susiję gedimai

Dažnai kartu su sena alyva pasireiškia ir kiti sutrikimai:

slėgio kritimas,
siurblio triukšmas,
vožtuvų jautrumo sumažėjimas.

Be patirties šios problemos lieka nepastebėtos.

5. Netinkamas Haldex kartos identifikavimas

Savarankiškai dažnai supainiojama, kurios kartos sistema sumontuota automobilyje. Nuo to priklauso:

ar yra filtras,
ar reikia tik sietelio valymo,
kokios alyvos kiekis ir tipas tinkami,
kaip tiksliai atliekama procedūra.

Klaidingai atliktas aptarnavimas gali sugadinti siurblį per kelis šimtus kilometrų.

Ką svarbu atsiminti

Haldex sistema yra vienas svarbiausių AWD automobilio komponentų, užtikrinantis stabilumą, trauką ir saugų važiavimą įvairiomis sąlygomis. Nors konstrukcija kompaktiška, jos veikimas priklauso nuo alyvos švaros, tinkamo slėgio ir neužsikimšusio filtro arba sietelio. Dėl to Haldex priežiūra negali būti traktuojama kaip paprastas alyvos keitimas – tai tikslus procesas, tiesiogiai lemiantis visos AWD sistemos darbą.

Laiku keičiama alyva padeda išvengti siurblio gedimo, lamelių perdegimo ir slėgio sutrikimų, kurie yra dažniausios brangių remontų priežastys. Dauguma sistemos gedimų prasideda nuo nereikšmingų simptomų – vėluojančios galinės ašies, trūkčiojimo ar nedidelio triukšmo. Juos ignoruojant, problemos greitai progresuoja.

Reguliari priežiūra pagal gamintojo rekomendacijas yra paprasčiausias būdas užtikrinti, kad Haldex sistema veiktų taip, kaip suprojektuota: greitai, tiksliai ir patikimai. Tai ne tik prailgina mazgo tarnavimo laiką, bet ir ženkliai sumažina eksploatacijos kaštus ateityje.

AUTOSERVISAI VILNIUJE